隨著大陸經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，公路客貨運輸業(yè)需求和家用汽車保有量急劇攀升，隨之而來的是廢舊輪胎數(shù)量的大幅增長。

數(shù)據(jù)展現(xiàn)，2023年大陸廢舊輪胎的產(chǎn)生量就已超過1300萬噸，并且以每年6%至8%的比例增長。但廢舊輪胎處置的現(xiàn)狀卻讓人擔心。此刻，行業(yè)內(nèi)大多采取創(chuàng)新、加工再生膠恐怕膠粉的做法，這種做法首要用于廢舊卡客車輪胎，對乘用車胎卻毫無辦法。大宗廢舊乘用車輪胎流入“土法煉油”作坊，對環(huán)境產(chǎn)生了首要的二次污染。

達成廢舊輪胎的無害化和資源化處理，既是保護環(huán)境、合理利用資源的需要，也是社會管理的目標，但這一流程需要較高技術(shù)支撐。

2023年7月份，科技部將“廢乘用車輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”項目列入國家重點創(chuàng)意打算2023年度“固廢資源化”重點專項。雙星集團有限責任企業(yè)合伙東南大學、中國石油大學、青島科技大學等9所高校，集100多名教授專家的智慧，攻克了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領域的17大關鍵共性技術(shù)難題，開發(fā)了添加全球空白的廢舊輪胎綠色裂解和炭黑再生技術(shù)及智能化裝備，兌現(xiàn)了廢舊輪胎處置的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。

“雙星企業(yè)的技術(shù)具有翻新性?！北本┕I(yè)大學教授陳標華表示，目前，大陸大多數(shù)廢舊輪胎處置公司還停留在土法裂解上，只能提煉出油，個別能提煉出炭黑，不過技術(shù)上都存在不足。而雙星公司的裂解技術(shù)是連續(xù)式的、模塊化的，且可兌現(xiàn)對廢舊輪胎的100%利用。

在雙星公司的智能化廠家里，一條廢舊輪胎經(jīng)過裂解，可回收約45%的初級油、35%的炭黑、12%的鋼絲，其余8%可以變成可燃氣，做到了對廢舊輪胎的“吃干榨凈”，真正把“黑色污染”變成了“黑色黃金”。同時，廠家采用雙星公司自主更始、我國領先的除塵、除味裝備，對有害物質(zhì)進行無害化處理，徹底解決了廢舊橡膠產(chǎn)生二次污染的問題。據(jù)介紹，該智能化基地每年可處置廢舊橡膠10萬噸。

專家指出，規(guī)范健全回收體系是廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的嚴重前置條件，應實現(xiàn)全工序監(jiān)管和追溯管理，確保廢舊輪胎的規(guī)范回收、規(guī)范銷售及規(guī)范處理。同時，要健全基于技術(shù)規(guī)范的再生產(chǎn)品標準，促進廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。